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                                                          发稿时间:2020-06-06 20:49:24

                                                          《纽约时报》声称,中国发布的新政是在与美国的纠纷中“后退了一步”;法新社认为,中方调整政策有助于缓解与美国的航空争端。对此,航空专家王亚男对《环球时报》记者说,民航局的政策调整“并非一夜之功、仓促出台”,而是应对国际民航需求逐渐复苏,并与各方反复磋商后的通盘考虑。“这体现了中国自己的节奏。”綦琦也强调,它并非仅针对美国航司,而是面向全部未列入“国际航班信息发布(第5期)”计划的外航。

                                                          △抗议者在华盛顿林肯纪念堂前

                                                          国际航线调整引入通常用于股票交易中的熔断机制,这被业内普遍认为是一项创新举措。“这是基于我国目前疫情防控常态化和复工复产政策下的民航领域的精准政策。”綦琦这样评价。

                                                          南京一名法官告诉记者,这件事也引起不少法院工作人员的讨论,他认为如果是重大误解,理论来讲可以申请撤销,也就是说这笔高额的保证金可能被要回来。不过,具体会怎么处理,还要看实际情况到底是什么样。

                                                          中国外交部发言人赵立坚4日表示,据了解,中国民航局正在与美国交通部进行严正交涉。他说,中美双方就航班安排的沟通此前本已取得一些进展,现在中方宣布了政策调整,“希望美方不要为解决问题制造障碍”。

                                                          △华盛顿市长鲍泽尔在人群中

                                                          “新政强调国际航班不要把危险的关口移到中国境内,鼓励航空公司为此主动采取有效措施。”綦琦对《环球时报》记者说。

                                                          在旧金山,大批民众步行走过金门大桥举行游行示威,致使桥上交通一度受阻。

                                                          “当下,全球疫情形势尚未明朗,疫情防控高于经济利益。美方在应对疫情方面的糟糕表现全球有目共睹,而中国在这方面取得的成果以及对其他国家防疫的支持受到广泛认可。”綦琦说,疫情防控能力的差异使得社会恢复常态的时间不同,由疫情引发的整体经济与社会损失情况因此也存在差距,“美方没有任何理由,以强权政治的方式在民航领域向中方挥舞大棒”。

                                                          “在对华关系上,是聪明的领导人挺身而出的时候了”