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                                            来源:安徽快3-推荐
                                            发稿时间:2020-06-05 02:54:46

                                            与大多数空中客车飞机一样,A319的机长氧气面罩在座椅的左后侧,在风挡脱落、飞行员系好肩带、左手握住操纵杆的情况下,仅靠右手是根本不可能摸到氧气面罩的。

                                            这暴露出了空中客车飞机在设计与制造方面的一系列问题:

                                            不是因为不想,而是刘机长根本够不到。

                                            2009年到2010年,我国有三架A320客机出现过风挡严重高温,产生了冒烟和焦糊味等情况,风挡电加温接线盒出现电弧。空客对此的应对是于2013年10月28日发布了一份服务公告。

                                            也就是说,《征求意见稿》着重在“吹哨人”的举报及保护。

                                            在8633航班事故中,飞机右侧风挡的两层8毫米承力玻璃在5秒内相继破裂,仅剩的外层钢化玻璃根本无法承受舱内外巨大的气压差,最终在35秒后破裂,风挡整体迅速从安装框脱落并飞出。

                                            不过,《奖励办法》未区分一般群众举报和生产经营单位从业人员举报,实行统一的奖励标准,同时对生产经营单位内部从业人员也未规定区别于一般举报人的保护机制。

                                            看点1:强调“吹哨人”举报和保护

                                            风挡飞出,驾驶舱减压,副驾驶险些被吸出舱外并碰到驾驶杆,飞机自动驾驶断开并开始俯冲滚转,机长马上接手稳定飞机;

                                            “吹哨人”又被称为内部举报人,即内部知情人士揭发举报违规违法线索。